为啥中国到俄罗斯的火车,要故意换“车轮”才能过去?其中套路深

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  作为世界上最大的发展中国家,中国不仅历史悠久,国土面积在世界上也是排在前三的。仅次于俄罗斯和加拿大。正因为边境线广阔,与我国陆上接壤的邻国就有14个,同时自古以来就和周边的国家有着很密切的来往,大多数都是商业往来,以前靠车马骆驼,而如今最主要的是铁路。

  如今我国与这14个陆上接壤的邻国,大部分都有跨国铁路或者正在建设的合作项目。不仅和邻国商议打造交通项目,就连远在欧洲都有直达的火车。不少中国游客在出境游的时候会选择火车,顺便看看沿途的风景,因此坐火车出境游成为了很多游客的选择,一路上能看尽国与国之间的对比。不过搭乘火车途中,不一定很方便了,有些国家的铁轨和我国的是不一样的,进去的时候,为了顺利通过,要故意换“车轮”才能过去。

  其中与我国接壤的俄罗斯,就是这样的国家。作为世界上国土面积最大的国家,俄罗斯看上去也是地大物博,但由于所处的纬度较高,终年处于冰冻之下的面积较大,俄罗斯有很大面积的国土都是不适宜居住的,因此只能算是“地大”而已,同时人口多集中在东部的欧洲地区,哪怕是三分之二的领土都在亚洲,但一直认为自己是欧洲国家。

  我国与俄罗斯也有跨国铁路,比如说与俄罗斯外贝加尔接轨的滨州线、和俄罗斯的远东铁路接轨的滨绥线、以及和俄罗斯西伯利亚铁路接轨的兰新线等。不过,中国到俄罗斯的火车并不是“一帆风顺”的,因为火车在到达中俄边界之后,还要进行特殊的换轮工作,方能顺利进入到俄罗斯境内。其中俄罗斯在铁轨这一设计上是别有用心的,不得不让人感慨套路太深了。

  为啥中国到俄罗斯的火车,要故意换“车轮”才能过去? 其实铁轨也是有国际标准的,一般的铁轨宽度均为1435毫米,但是俄罗斯却采用了较宽的1675毫米铁轨。俄罗斯是一个国际安全意识较高的国家,他们之所以不采用国际标准的轨道,最重要的原因就是防止在战争时期,其余国家能通过火车快速进入了,至少对方仿造车轮也要花费一番功夫,给俄罗斯防御留下一段宝贵时间。其中也不是针对特定一个国家,欧洲各国火车到俄罗斯也是要换“车轮”才能进去的。

  在和平时期,铁路最重要的作用就是货物的运输和人们的出行,如果是战争时期的话,铁路可能就会成为别国大肆进入的重要工具。虽然俄罗斯和别国的接轨上有诸多的不便,但防患于未然也是有道理的。各位朋友对此有何看法呢,欢迎留下你的精彩评论。

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